Dragg ну ты даёш. Писатель конешно из тебя...
Для начала бы немного подучил технические термины. Ну например вот ты написал "отнести к токарщику". Ну ты даёш. А что такое "облегчение выпуска газов"?
Вопщем полный низачёт. Это уже 100 раз обсуждалось. Тем более ни одной цифры. Как пилить на сколько? Чем больше отпилиш, тем быстрее поедеш? Типо лишний вес?
Давай немного подумай и напиши нормальную статью.
Увеличение мощности 2- тактного двигателя
-
Dragg
- Сообщения: 191
- Зарегистрирован: 12 сен 2007, 08:00
- Откуда: Украина, Сумская обл., г. Белополье
- Контактная информация:
тем не менее я это пробовал сам. Кстати, что б не писать еще один "не зачет". Ка вы отнесетесь к идее выпилить часть юбки поршня со стороны карбюратора на ширину впускного окна и высотой 3 см для более быстрого поступления топливной смеси в цилиндры(при этом возростает "резвость" мотоцикла. расход топлива увеличится на 0,5л(пробовал на Минске, на своем ИЖ Ю-4 не успел)) какие будут советы? 
-
Detonator
- Победивший зиму
- Сообщения: 8769
- Зарегистрирован: 12 июн 2007, 08:00
- Откуда: Украина, Запорожье
- Контактная информация:
Расширять фазу впуска таким образом целесообразно совместно с установкой лепесткового клапана, иначе смесь при ходе поршня вниз до закрытия впускного окна будет выталкиваться обратно. Такими художествами я занимался на двигателе V-501 50см^3 своей Стеллы. Там ошибки при экспериментировании гораздо дешевле обходятся. А на движке мотоцикла зимой только доводку сделаю, дефекты литья поустраняю, заполирую цилиндры и картер. По мощности он меня устраивает.
ИЖ-Ю-2К, двигатель Ю-4, Ю2, Ю5.
Женился, 13 мая 2011 родилась дочь :)
Женился, 13 мая 2011 родилась дочь :)
-
GARSON
-
Subwoofer87
- Сообщения: 345
- Зарегистрирован: 14 дек 2006, 09:00
- Откуда: Саратовская обл., г. Энгельс