боковой прицеп иж56

[aleksei333]

Коляска от Иж-56 1961г.в,для статистики

[segeza]

Коляска от Иж-56 1961г.в,для статистики

Ну чё , этот номер в логику укладывается : 1959-й год- А , 1960-й - Б , 1961-й - В . С остальными не знаю что делать - особенно с "Ж" - ))) что их , до 65-го года делали , что ле , эти БП-58 ?

[Slan]

У меня два боковых прицепа БП-56 от ИЖ-56.
Один светло синий под номером "В1104", снизу "х" - мотоцикл 1960 г.в. Фото тут
Второй кофейный под номером "Д2831", снизу "l". Причём цифры 3 и 1 набиты вверх ногами))) Фото тут
И по поводу колясок... Из моих многолетних наблюдений шли коляски так:
БП-58 торсионная к ИЖ-49
БП-56 торсионная к ИЖ-56 Инфа
БП-65 торсионная с открываюшимся капотиком, прямоугольной фарой на крыле. У меня есть бумажная инструкция по такой коляске, где описана торсионная подвеска именно БП-65 а не БП-62, как многие пишут.
БП-62 с пружинным гидравлическим аммортизатором с открываюшимся капотиком, и круглой фарой на крыле. Крыло с бугелем, под которым находится аммортизатор.
Так что нумерация весьма неоднозначная и логике не поддаётся.

[segeza]

Коляска БП-62 - торсионная , с прямоугольным фонариком , журнал "За рулём" http://www.zr.ru/archive/zr/1961/08/bok ... siep-bp-62

[Sash_77]

Опять сейчас холивар начнется....
К ИЖ-49, а потом к и к ИЖ-56 сначала шла коляска БП-56, пузатая, с вертикальным молдингом (самая красивая, IMHO).
Потом ее сняли с производства как не технологичную, заменив на БП-58, с горизонтальным молдингом. Ставилась на ИЖ-56.
Потом БП-62 с прямоугольным фонарем, ну далее понятно...
Причем у БП-62 были два вида петель откидного капота, как с силуминовыми литыми петлями снаружи, так и со штампованными стальными петлями внутри (наверное более ранний вариант, но об петли пассажир цеплялся коленями в случае чего).

Не стоит доверять на 100% инфе из инета, без проверки, хоть из вики, хоть откуда, попадаются банальные опечатки, да и не всегда статьи пишут люди, разбирающиеся в теме...

[Slan]

Опять сейчас холивар начнется....
К ИЖ-49, а потом к и к ИЖ-56 сначала шла коляска БП-56, пузатая, с вертикальным молдингом (самая красивая, IMHO).
Потом ее сняли с производства как не технологичную, заменив на БП-58, с горизонтальным молдингом. Ставилась на ИЖ-56.
Потом БП-62 с прямоугольным фонарем, ну далее понятно...
Причем у БП-62 были два вида петель откидного капота, как с силуминовыми литыми петлями снаружи, так и со штампованными стальными петлями внутри (наверное более ранний вариант, но об петли пассажир цеплялся коленями в случае чего).

Не стоит доверять на 100% инфе из инета, без проверки, хоть из вики, хоть откуда, попадаются банальные опечатки, да и не всегда статьи пишут люди, разбирающиеся в теме...

Я всё прекрасно понимаю и было бы логично так нумеровать боковые прицепы, но у меня есть Пасспорт к БП-65 и сама люлька. Она торсионная с прямоугольным фонариком на крыле. Собссна в инструкции всё изложено. Что скажете на это??? Журнал "За Рулём" тоже делает опечатки???
А по поводу БП-56 и БП-58 вопрос открыт. Я поищу у себя в бумажной литературе информацию, благо с годами насобирал)))

[segeza]

Я всё прекрасно понимаю...

Slan ,ты молоток , что отснял инструкцию , спасибо ! Ёлы-палы - ну давайте разбираться - что мы имеем ? Была коляска БП-62 , её делали на Вятско-Полянском заводе . Потом настроили производство в г. Фрунзе - петли убрали внутрь и назвали БП-65 . Никаких противоречий . Теперь - ждём пока кто-то не отсканирует инструкцию по коляске с телескопическим амортизатором - интересно, какое у ней официальное название . Возможно , что БП-65М , например - или что-то в этом роде ... А ты не мог бы обфотать свою БП-65 со всех сторон - как будет время и желание ? Петли на твоей коляске - внутренние ? А рёбрышки сзади стоят - типа молдингов ?

Mне кажется , я натолкнулся ещё на один нюансик !!! - номерная площадка -То есссть - УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ торсиона ! - на раме колясок БП-58 имела , похоже , два варианта - ранний - , как на БП-56 и поздний - как на БП-62 !

[segeza]

То есть - вот более наглядно . Ранняя и поздняя рамы БП-58 в районе заднего кронштейна . Тогда всё сходится - с поздними ИЖами ( 61-62 гг) шли поздние коляски , с ранними - ранние , т.е. с горизонтальной площадкой .



Кстати , во Фрунзе коляски начали делать только с 1967-го года ( до 1981-го ) - нарыл такую информацию . И возможно, что даже не делали, а просто собирали - как собирали ГАЗ-53 из комплектов с ГАЗа .

[Eduard96]

Slan
Огромное спасибо за фото инструкции, давно искал.

[Slan]

Slan
Огромное спасибо за фото инструкции, давно искал.

Рад помочь. Я в скором времени документально развею мифы многих по поводу запчастей и комплектации старых ИЖей в зависимости от их выпуска. Сам роюсь годами, узнаю и порой делаю невероятные открытия)))