Новости http://www.motoizh.ru/index.php 2012-05-18T10:07:02Z Joomla! 1.5 - Open Source Content Management Самодельная минимойка 2012-04-04T12:50:16Z 2012-04-04T12:50:16Z http://www.motoizh.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1093:2012-04-04-12-50-16&catid=13:2011-02-20-13-04-02&Itemid=7 Lorian motoizh1@narod.ru <p align="justify" />Прочитал недавно статью "Как помыть двигатель снаружи" и у меня возникла хорошая идея. Садовый распылитель это конечно хорошо, дешево и сердито, но вот только качать быстро надоест да и давление в 5 атм как-то бледно выглядит на фоне электрических минимоек. А их в свою очередь использовать проблематично - дорого, требуется или сеть (возле гаража или дома лужи после помывки не в прикол, а в городе еще и удлинитель обойдется дороже самой установки) а в случае с автомобильной - при минимальной мощности в 120 Вт (генератор-то всего на 140 если в идеале) и необходимости держать двигатель заведенным (думаю объяснять чем это чревато не надо - верно владеьцы электронного зажигания?))) для мотоциклиста тоже не вариант. <p align="justify" />Прочитал недавно статью "Как помыть двигатель снаружи" и у меня возникла хорошая идея. Садовый распылитель это конечно хорошо, дешево и сердито, но вот только качать быстро надоест да и давление в 5 атм как-то бледно выглядит на фоне электрических минимоек. А их в свою очередь использовать проблематично - дорого, требуется или сеть (возле гаража или дома лужи после помывки не в прикол, а в городе еще и удлинитель обойдется дороже самой установки) а в случае с автомобильной - при минимальной мощности в 120 Вт (генератор-то всего на 140 если в идеале) и необходимости держать двигатель заведенным (думаю объяснять чем это чревато не надо - верно владеьцы электронного зажигания?))) для мотоциклиста тоже не вариант. Доработка ИЖ Планеты 4 2011-12-01T14:22:35Z 2011-12-01T14:22:35Z http://www.motoizh.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1046:-4&catid=4:2011-02-20-13-01-24&Itemid=3 P4ASF motoizh1@narod.ru <p align="justify">В этой статье я решил описать как я изготавливал и установил электронное зажигание на мотоцикл ИЖ Планета 4, всё началось с того что я захотел поднять качественные характеристики двигателя своего мотоцикла, сразу скажу что внешний вид мотоцикла менять я некогда не хотел(он меня полностью устраивает, и вообще я считаю что четвёртая серия ИЖей самая удачная в плане внешнего вида), но вот мне всегда хотелось улучшить технические характеристики в плане мощности и надёжности. Первое что я сделал это поднял степень сжатия с 8.8 в стандарте до 11(мерил компрессиометром при снятом карбюраторе чтобы в цилиндре был только воздух а не бензо-воздушная смесь) после этой не хитрой процедуры на вид стали заметны следующие улучшения - мотоцикл стал намного быстрее набирать обороты, улучшилась тяга, стал лучше заводиться. Наряду с этим было замечено следующее кик-стартер стало проворачивать гораздо тяжелее плюс мотор стал жестче работать и запах выхлопа изменился (после повышения сжатия я несколько месяцев ездил на М8, позже перешёл на моноловскую полусинтетику, и был приятно удивлён отсутствием дыма и более мягкой работой двигателя, не могу сказать, что мотор я перегревал но после перехода на полусинтетику про нагрев цилиндра я вообще забыл). Но хотелось добавить, что то ещё, но пока я не знал что, позже один мужик к которому мы с Отцом приехали перепресовывать коленвал, узнав про то что я поднял степень сжатия, сказал на это что это особо ничего не даёт, "А вот хорошая форсировочка была бы если сделать на двигатель опережение зажигания" сказав это он заявил что сделать опережение на ИЖ невозможно в домашних условиях и поэтому об этом и говорить не стоит... По началу я не придал его словам значения, так как не понял как может поднять мощность изменяемый угол опережения зажигания. <p align="justify">В этой статье я решил описать как я изготавливал и установил электронное зажигание на мотоцикл ИЖ Планета 4, всё началось с того что я захотел поднять качественные характеристики двигателя своего мотоцикла, сразу скажу что внешний вид мотоцикла менять я некогда не хотел(он меня полностью устраивает, и вообще я считаю что четвёртая серия ИЖей самая удачная в плане внешнего вида), но вот мне всегда хотелось улучшить технические характеристики в плане мощности и надёжности. Первое что я сделал это поднял степень сжатия с 8.8 в стандарте до 11(мерил компрессиометром при снятом карбюраторе чтобы в цилиндре был только воздух а не бензо-воздушная смесь) после этой не хитрой процедуры на вид стали заметны следующие улучшения - мотоцикл стал намного быстрее набирать обороты, улучшилась тяга, стал лучше заводиться. Наряду с этим было замечено следующее кик-стартер стало проворачивать гораздо тяжелее плюс мотор стал жестче работать и запах выхлопа изменился (после повышения сжатия я несколько месяцев ездил на М8, позже перешёл на моноловскую полусинтетику, и был приятно удивлён отсутствием дыма и более мягкой работой двигателя, не могу сказать, что мотор я перегревал но после перехода на полусинтетику про нагрев цилиндра я вообще забыл). Но хотелось добавить, что то ещё, но пока я не знал что, позже один мужик к которому мы с Отцом приехали перепресовывать коленвал, узнав про то что я поднял степень сжатия, сказал на это что это особо ничего не даёт, "А вот хорошая форсировочка была бы если сделать на двигатель опережение зажигания" сказав это он заявил что сделать опережение на ИЖ невозможно в домашних условиях и поэтому об этом и говорить не стоит... По началу я не придал его словам значения, так как не понял как может поднять мощность изменяемый угол опережения зажигания. Сделай сам. Часть 1. Коробка передач ИЖ Планета-5 для начинающих. 2011-11-24T13:37:35Z 2011-11-24T13:37:35Z http://www.motoizh.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1044:---1-----5--&catid=2:2011-02-20-13-01-02&Itemid=6 Administrator motoizh1@narod.ru <p align="justify">Предисловие. Снова пишу статью на помощь в ней нуждающимся, с целью помочь преодолеть психологический барьер - разобрать полдвижка первый раз одному самому. Смотрят ребята на чертежи в книгах и путаются, а на самом деле то нечего сложного нет. Я распишу про разборку-сборку муфты сцепления, пускового механизма, моторной передачи и про коробку передач ИЖ Планета-5.<br /> На сайте есть несколько статей на схожие темы, но в них чистое копирование текстов из руководства по эксплуатации с трудно понятным по содержанию текстом и чертежами на которые без слёз не взглянешь или написано мало и неконкретно. Описываю достаточно подробно, что бы всем понятно было и в первую очередь для новичков, на доступном(если хотите пользовательском) языке. Здесь написано (и в комментариях будет дополнено) про все те тонкости и нюансы о которых техническая литература умалчивает. <br /> Прилагаю к тексту фотографии отвратного качества, но других нема. Поэтому не ругайтесь - пусть лучше такие, чем вообще без них. Написал по памяти из своего личного опыта поэтому дополняйте, поправляйте. Статья удобно оформлена для тех у кого "тонкие" провода к модему подключены,т.е. если надо кликаем по маленкой фотке и смотрим на большую. Пользовался двумя техническими книгами: <i>"Мотоциклы ИЖ Планета и ИЖ Юпитер 4-го и 5-го поколений. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Атлас-Пресс 2003 г. Под редакцией главного конструктора ОАО "Ижевские мотоциклы " А.М. Перевозчикова"</i> и <i>"Мотоцикл ИЖ эксплуатация ремонт. Каталог деталей.Ранок-2003</i>" для освежения памяти. Часть текстов "передрал" с них. <br /> Поверь! Не бойся! Почини! Поехали! <br /> <p align="justify">Предисловие. Снова пишу статью на помощь в ней нуждающимся, с целью помочь преодолеть психологический барьер - разобрать полдвижка первый раз одному самому. Смотрят ребята на чертежи в книгах и путаются, а на самом деле то нечего сложного нет. Я распишу про разборку-сборку муфты сцепления, пускового механизма, моторной передачи и про коробку передач ИЖ Планета-5.<br /> На сайте есть несколько статей на схожие темы, но в них чистое копирование текстов из руководства по эксплуатации с трудно понятным по содержанию текстом и чертежами на которые без слёз не взглянешь или написано мало и неконкретно. Описываю достаточно подробно, что бы всем понятно было и в первую очередь для новичков, на доступном(если хотите пользовательском) языке. Здесь написано (и в комментариях будет дополнено) про все те тонкости и нюансы о которых техническая литература умалчивает. <br /> Прилагаю к тексту фотографии отвратного качества, но других нема. Поэтому не ругайтесь - пусть лучше такие, чем вообще без них. Написал по памяти из своего личного опыта поэтому дополняйте, поправляйте. Статья удобно оформлена для тех у кого "тонкие" провода к модему подключены,т.е. если надо кликаем по маленкой фотке и смотрим на большую. Пользовался двумя техническими книгами: <i>"Мотоциклы ИЖ Планета и ИЖ Юпитер 4-го и 5-го поколений. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Атлас-Пресс 2003 г. Под редакцией главного конструктора ОАО "Ижевские мотоциклы " А.М. Перевозчикова"</i> и <i>"Мотоцикл ИЖ эксплуатация ремонт. Каталог деталей.Ранок-2003</i>" для освежения памяти. Часть текстов "передрал" с них. <br /> Поверь! Не бойся! Почини! Поехали! <br /> Все будут ездить на эндуро! 2011-11-02T11:45:31Z 2011-11-02T11:45:31Z http://www.motoizh.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1033:2011-11-02-11-45-31&catid=4:2011-02-20-13-01-24&Itemid=3 posadskiy motoizh1@narod.ru <p align="justify">....Лет 7 не сидел за рулём мотоцикла, не ощущал мощи мотора и весной 2010года, что то "засвербило" и захотелось всё это почувствовать опять. Так как ни одного из своих мотоциклов я не купил новым, а уж тем более на ходу- то решение "строить" с нуля было само собой разумеющимся...., благо что лет 8 назад был не доделан проект по постройке эндуро на базе совы- собственно эндуро единственное направление которое я ещё не реализовал. <p align="justify">....Лет 7 не сидел за рулём мотоцикла, не ощущал мощи мотора и весной 2010года, что то "засвербило" и захотелось всё это почувствовать опять. Так как ни одного из своих мотоциклов я не купил новым, а уж тем более на ходу- то решение "строить" с нуля было само собой разумеющимся...., благо что лет 8 назад был не доделан проект по постройке эндуро на базе совы- собственно эндуро единственное направление которое я ещё не реализовал. Замёрзшие Колёса 2011 (28-30 января 2011г) 2011-10-29T19:31:40Z 2011-10-29T19:31:40Z http://www.motoizh.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1025:-2011-28-30-2011&catid=12:2011-02-20-13-03-43&Itemid=8 Detonator motoizh1@narod.ru Подготовка к поездке на Замёрзшие Колёса 2011 была начата ещё осенью. Поскольку каких-либо дальних пробегов не предполагалось - было достаточно времени сделать всё качественно и в полном объёме.<br /> Подготовка к поездке на Замёрзшие Колёса 2011 была начата ещё осенью. Поскольку каких-либо дальних пробегов не предполагалось - было достаточно времени сделать всё качественно и в полном объёме.<br /> Мой юпитер 5 2011-10-20T10:12:34Z 2011-10-20T10:12:34Z http://www.motoizh.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1021:kuvaevpetr&catid=4:2011-02-20-13-01-24&Itemid=3 kuvaev_petr motoizh1@narod.ru даже не знаю про что писать..все что не делал было прокомментировано на сайте..в общем просто зацените...<br /> для начало установил 2 карбюратора с лепестковыми клапанами..<br /> даже не знаю про что писать..все что не делал было прокомментировано на сайте..в общем просто зацените...<br /> для начало установил 2 карбюратора с лепестковыми клапанами..<br /> Иж Ю2к 1968г в деталях 2011-10-06T15:53:41Z 2011-10-06T15:53:41Z http://www.motoizh.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1016:-2-1968-&catid=6:2011-02-20-13-01-49&Itemid=9 Shors motoizh1@narod.ru <p align="justify">Предоставляю на обшее обозрение фотографии своего юпитера. Мотоцикл был куплен в 2009 году в комплекте с коляской, которая на данное время еще не приведена в состояние подходяшее для публичнрго просмотра. Машина готовилась не как статичный образец, потому акцент ставился не только на внешний вид, но и на обеспечение полноценных ходовых характеристик. Автор не притендует на чин рестовратора, потому в работе своей намеренно допустил некоторые "вольности" направленные, с его точки зрения, на улучшение ездовых качеств а так же прмдания любимцу особого лоска. Итак мой конь: <p align="justify">Предоставляю на обшее обозрение фотографии своего юпитера. Мотоцикл был куплен в 2009 году в комплекте с коляской, которая на данное время еще не приведена в состояние подходяшее для публичнрго просмотра. Машина готовилась не как статичный образец, потому акцент ставился не только на внешний вид, но и на обеспечение полноценных ходовых характеристик. Автор не притендует на чин рестовратора, потому в работе своей намеренно допустил некоторые "вольности" направленные, с его точки зрения, на улучшение ездовых качеств а так же прмдания любимцу особого лоска. Итак мой конь: Стрит из ИЖа 2011-08-28T18:26:00Z 2011-08-28T18:26:00Z http://www.motoizh.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1009:2011-08-28-18-26-00&catid=6:2011-02-20-13-01-49&Itemid=9 duxa motoizh1@narod.ru Доброе время суток! Загорелся желанием преобразить старенький мот - вылепил панель, приобрел пластик, покрасил, собрал все вместе. В результате получилось довольно оригинально : Доброе время суток! Загорелся желанием преобразить старенький мот - вылепил панель, приобрел пластик, покрасил, собрал все вместе. В результате получилось довольно оригинально : Конструктор-сцепленщик и «Юпитеровское» сцепление 2011-07-18T19:51:32Z 2011-07-18T19:51:32Z http://www.motoizh.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=983:-lr-&catid=13:2011-02-20-13-04-02&Itemid=7 Vasiliy-vod_Jupiter motoizh1@narod.ru <p align="justify">На родном заводе я работаю конструктором по сцеплениям и их приводам. Так что мне, видимо, на роду написано сражаться с этими агрегатами вечно… Но это присказка. <p align="justify">На родном заводе я работаю конструктором по сцеплениям и их приводам. Так что мне, видимо, на роду написано сражаться с этими агрегатами вечно… Но это присказка. Иж Юпитер 2. Пособие по реставрации. 2011-07-01T19:26:46Z 2011-07-01T19:26:46Z http://www.motoizh.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=957:-2-&catid=6:2011-02-20-13-01-49&Itemid=9 jupik motoizh1@narod.ru Чуть-чуть предыстории. Началось все с желания восстановить нечто старое, что было обыденным для ушедшей эпохи и необычным для современной. Сначала мечтой был м-72, который я так и не нашел, купив М-63. Доведя его до рабочего состояния (но не отреставрировав), обменял его на Иж Юпитер 1 с документами, а дальше началось... Чуть-чуть предыстории. Началось все с желания восстановить нечто старое, что было обыденным для ушедшей эпохи и необычным для современной. Сначала мечтой был м-72, который я так и не нашел, купив М-63. Доведя его до рабочего состояния (но не отреставрировав), обменял его на Иж Юпитер 1 с документами, а дальше началось...