motoizh.ru

TurboMoto
у фосажа мощьность ниже, качество изготовления деталей мотора хуже хуже, ходовка хуже и т.д. Заменой лиж головки и карба до уровня хонды он точно не дотянет.
ИМХО Lavua прав. Ретро сегмент на отечественном рынке пока не заполнен, и таже копия ижа 49 или 56 с китайской чекушкой и более менее нормальной ходовой ,возможно, будет востребована. Здесь возникает ещё один нюанс - имидж бренда ''ИЖ''. тут ситуация такая же как с автовазом

Yupitter72rus
качество такое же. На прошлой работе постоянно в магазине крутился возле стелсов РМЗ, форсажей.

У друга был 450, кончился очень быстро.

TurboMoto
там внешне всё не увидеть. У знакомого есть форсаж450, ездил в режиме хард эндуро. через 7т.км на корзине сцепления появилась очень сильная выработка от выступов ведущих дисков сцепления. пока устранил бормашинкой, посмотрим сколько ещё отходит

форсаж загнулся тоже..

Мне рассказали историю. Есть знакомые из Москвы, которые строят оппозит на Боневиль. Ездили они осенью 2016г. в Ирбит на имз. Директор имз расскзал прикол, как министерство России решило подбодрить мотопромышленность и вызвало всех производителей мотоциклов к себе на ковер))) Приехал естественно только имз ибо других уже давно нет. Там удивленно так спросили, а где остальные?))) А им и отвечают, а нет других вымерли. Т.е. там наверху даже не в курсе, что ижей, ковровцев, давно нет. Спрашивают у директора имз, ну хорошо, а что вы выпускаете. Тот им показал модельный ряд и сказал что все забугор, потому что цены в 15000у.е. наши не тянут. Им говорят, а можете так же, но за 10000 сделать? Он сказал, что можем, если вы нас поддержите, т.е. снизите налоги или цены на энергоностили и т.п. В министерстве сказали, что мы так не можем, как же так, какие вам льготы... Вот на том и закончилось всё.
Так что не лелейте надежды, господа.

Интересные новости. А как же стелс? Этыж вроде наш бренд?
А вообще политика такая, что все должны делать китайцы, на это и был намек. Какая им, государям нашим, разница, чьи внутренности будут на мотоцикле и какого качества. Главное - бабло.

Я, как бывший работник ЗИЛа, на своей шкуре ощутил отношение нашего государства к промышленности. Только отдельные отрасли у нас гос-во курирует и деньги даёт, да там по этой самой причине всё с ног на голову давно поставлено. Лишь бы деньги освоить, пыль в глаза пустить, да сделать любую хрень, зато в срок... А нормальная промышленность у нас если что и выпускает, то исключительно несмотря на усилия правительства, а не благодаря им...

Ребятки, как бы не было больно и обидно - ИЖа уже не будет точно!
ИМЗ за ~15к$ покупать так же никто особо не будет. потому, что за эту цену можно купить нового Японца с куба более продвинутыми в технологическом плане характеричтиками...
Стелсы и иже с ним - это все китай... а крупноузловая сборка за производство в РФ не считается... это как завод GM в Калининграде... собирающий Шевроле и Хаммер - они один хрен не наши! и куча заводов Тойота, Ниссан и пр на территории РФ - это не Российский автопром!

В мото, за октябрь, на стр. 6 напечатана статейка: "Электро? Не только..."
Там написано, что концерн "Калашников" - преемник ПО "Ижмаш" - возрождает легендарную марку "Иж".
Вроде как начали выпускать, мелкими партиями, электробайки. Что будет в итоге - жизнь покажет.