motoizh.ru

Все о мотоциклах ИЖ

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!

Коренные подшипники планеты - результаты вскрытия и анализ

Аватара пользователя
V-aga
Сообщения: 1647
Зарегистрирован: 19 мар 2011, 22:56
Откуда: д. Замухлюйка

Коренные подшипники планеты - результаты вскрытия и анализ

Сообщение V-aga » 12 мар 2017, 16:29

Итого вскрытие 2х моторов
- у первого прыгало колено и были установлены 2505кму - колено запрыгало через 100 км
- у второго имея печальный опыт были установлены ипоцкие 2205 с какимито букавами, неважно - подшипник наизнанку разбирающейся в одну сторону - запрыгало через 5ккм

что показало вскрытие:
- первый - подшипники с эпическим люфтом - около 1 мм
- второй - подшипники в порядке но угроблена посадка в картере и на коленвалу - подшипники клинили

А теперь ИМХО по этому поводу: новых советских коленвалов у нас давно нет как и новых картеров - следовательно перепресованный или китайский коленвал имеет какое то биение, также многократно разобранный картер то имеет некую несооснось - роликовые подшипники по сравнению с шариками относятся к этому крайне негативно - либо их размолачивает либо они клинят. Мораль сей басни такова - нужно переходить на шарики - они при всевозможных биениях немного подтираются и прекрасно работают с чуть увеличенным зазором.

Что я сделал - правый поднипник двухрядный 3202, слева два 205 (с узким сальником все помщаеться - дистанционная втулка 3мм) пришлось удлинять смазочный канал в картере - также зона работы левого сальника чуть меньше посаднуи подшипника - на глаз несколько соток, поэтому второй садится на колено всего на 2мм - остальное было посажено на красный фиксатор резьбы.

ЗЫ: никогда не ставте корпус правого сальника на герметик - блоктруете смазочный канал - в первом моторе было так
д. Замухлюйка расположена на правом берегу реки Мухлюйки, на левом берегу, в Передмухлюйке расположен большой замухлюйский железоплавильный сарай. Не верьти тем кто говорит что железо делают в Челябинске, его делают в Замухлюйки

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!
UKA
Сообщения: 211
Зарегистрирован: 24 апр 2014, 18:22
Откуда: Усть-Каменогорск

Коренные подшипники планеты - результаты вскрытия и анализ

Сообщение UKA » 12 мар 2017, 20:25

На 2505 кму, форма сепаратора какая ? Обои края под 90* или один скруглен ? На котором один край скруглен, больше похож на оригинал, хотя очень древнии 2505 шли с сепаратором с краями под 90*, но там можно понять по маркировке, что это древний оригинал. Сепаратор металлический.
Герметик использую только при заполовинивании.
ИЖ П4 87г

Аватара пользователя
maress
Сообщения: 2756
Зарегистрирован: 23 окт 2008, 08:00
Откуда: р Карелия г Сегежа
Контактная информация:

Коренные подшипники планеты - результаты вскрытия и анализ

Сообщение maress » 18 мар 2017, 19:50

Коренные подшипники планеты эт вообще топ. На моей наружняя обойма в картер вставлялась и вытаскивалась от руки без всякого нагрева) В итоге кв постоянно прыгал)
Сейчас обслуживать иж уже вероятно дороже и геморнее чем иномарку :D
No fuck - No ride

UKA
Сообщения: 211
Зарегистрирован: 24 апр 2014, 18:22
Откуда: Усть-Каменогорск

Коренные подшипники планеты - результаты вскрытия и анализ

Сообщение UKA » 19 мар 2017, 17:14

На моей наружняя обойма в картер вставлялась и вытаскивалась от руки без всякого нагрева) В итоге кв постоянно прыгал
Тоже самое было, на правой половине, цинкование обоймы помогло.
ИЖ П4 87г


Вернуться в «Двигатель»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Вход  •  Регистрация