motoizh.ru

а какой генер стоит на п3?:)

Постоянного тока 45 Вт.

Вот покрасил и установил багажничег, как по мне, то платформа верхняя длинновата, но что есть, то есть. Ну и повороты задние купил б/у, они ИЖевские но другой модели, родные не нашел.

Это черняга. Притом тонкая. Да еще сваренная срущими палочками. Прикрепленная всего лишь на 2 точки с каждой стороны. Срежет ее вибрацией как болгаркой либо уши вырвет нафиг в месте крепления к втулкам амортизаторов. Уже приходилось такие по частям помогать увозить вместе грузом. Выкинь.

Эмм! можно вопрос ? а почему название у темы такое гомосяцкое?
второй вопрос! мотоциклист и не знает как должны работать переключатели и как располагаться?
Третий вопрос! Нафига этот колхоз тюнинг в виде вольтметра стыренного с дедушкиного зарядника?

ilmar писал(а):Эмм! можно вопрос ? а почему название у темы такое гомосяцкое?

Ну почему сразу гомофобские настроения такие ? Может velja намекает на многослойность своего проекта со вкусной начинкой? По мне , так очень аппетитное название ))

ilmar писал(а):Эмм! можно вопрос ? а почему название у темы такое гомосяцкое?
второй вопрос! мотоциклист и не знает как должны работать переключатели и как располагаться?
Третий вопрос! Нафига этот колхоз тюнинг в виде вольтметра стыренного с дедушкиного зарядника?

Ну, во первых- вполне культурное название, никаких ассоциации лично у меня не вызывало, а названо скорее всего по цвету.
Второе- не все родились мотоциклистами, все осваивается и приходит со временем, себя вспомни например.
Ну а в третьих- ну нравится человеку, что ж тут поделать. у меня например тоже из внештатного оборудования установлен термометр, а у знакомого вообще выносной генератор

AStorm писал(а):Это черняга. Притом тонкая. Да еще сваренная срущими палочками. Прикрепленная всего лишь на 2 точки с каждой стороны. Срежет ее вибрацией как болгаркой либо уши вырвет нафиг в месте крепления к втулкам амортизаторов. Уже приходилось такие по частям помогать увозить вместе грузом. Выкинь.

Багажник цельносварной, притом очень хорошо поварен, был отдан вместе с мотоциклом, так что - что есть, то есть. Крепление в двух точках как и на большинстве мотоциклов. До ИЖа была ЯВА 634, точно такой багажник простоял на нем долгое время и даже не пукнул. Конечно если грузить на него мешки с картофаном, то его и срежет или вырвет может быть, хотя прецедентов не слышал.

ilmar писал(а):Эмм! можно вопрос ? а почему название у темы такое гомосяцкое?
второй вопрос! мотоциклист и не знает как должны работать переключатели и как располагаться?
Третий вопрос! Нафига этот колхоз тюнинг в виде вольтметра стыренного с дедушкиного зарядника?

По 1-му: "голубец" , как написал выше товарищ Sniper назван по цвету.
По 2-му: мотоциклист в курсе, где что располагается, все переключатели стоят в местах в которых были расположены до покупки мота. Переключатель поворотов будет перенесен на правую сторону руля, а вернее инсталирован в правый пульт. Рычаг декомпрессора установлен мною туда, где мне удобней им пользоваться.
По 3-му вопросу о вольтметре: лампа зарядки не дает полной картины о напряжении в б/с. Она просто сигнализирует о том, что генератор выдает ток, а вот какое напряжение идет на аккумулятор минуя РР этого не узнает никто, пока ненароком не станет где-нибудь на трассе. После покупки мотоцикла лампа зарядки у меня тухла при заведенном моте, но измерив напряжение на концах аккумулятора, я выяснил, что РР запирает ток необходимый для зарядки батареи. И только после регулировки РР все стало работать по нормальному.
Вольтметр поставил такой, какой смог купить в тот момент. Электронный работает от 7 с лишним вольт, так что нормальную картину он не нарисует.
Да и по поводу колхоз-тюнинга я писал еще в самом первом посту своей темы:

К оригиналу стремиться не буду, буду делать удобный для себя мот.

_Oleg_ многослойности извини не будет, все просто и функционально, никаких заморочек. До ИЖа я ездил на очень хорошей ЯВе и продал ее лишь потому, что захотел простоты в обслуживании и дешевизны нормальных запчастей. Я вдоволь наигрался с БСЗ на оптике и всякими интересными примочками, а здесь повторюсь - простота и надежность. Хотя конечно электронный РР если получится установлю.

velja, ну по багажнику - хозяин барин.

а вот

дешевизны нормальных запчастей

это вы явно не о ижах )) Последний поршень, который я купил на планету, пришлось на токарном станке дорабатывать, снимая фаску с донышка, чтобы он мог совершать полный оборот и не биться о головку. Ну то, что палец пришлось подточить на наждаке, чтобы он в пространство между стопорами уместился - это я поминать не буду, это уже мелочи.
Мало их нынче, очень мало, нормальных-то.

насчет вольтметра он скорее всего помрет от вибраций , ибо на вибрацию не расчитан
надо искать чтото другое , электрооборудование 6в да?