motoizh.ru

вот так началось мое знакомство с иж юпитером.заработав на практеке немного денег я решил купить себе мотоцикл. до этого были мопеды верховина и китайская альфа. вот что получилось с альфы.

на чтонибуть нормальное денег не хватило, а ждать уже небыло терпения. поэтому был куплен вот этот юпитер 4
состояние не очень, но он был с документами и боковым прицепоп. изначально на нем не работал один цилиндр. несколько дней провазился с системой зажигания купил новые конденсаторы и кулачки, но это не помогло. разобрав двигатель я увидел умершие сальники а также коленвала, подшипники, моторную цепь и цилиндры с четырехкональной продувкой хтя должна быть с двухканальной. месяц искал советские коленвала, поменял все подшипники кроме роликового в коробке, купил поршневую второго ремонта, подогнал продувочные каналы, сделал датчик скоростей как описано здесь в статье, поднял цилиндры прокладками и увеличил выпускное окно в верх на 2 мм фаза выпуска получилась 180 продувки 130 впуск не помню. перебрал полностью ходовую, покрасил раму. расспицевал заднее колесо покрасил обод и спици, обрезал кожух цепи.

сделал м-образный руль и поставил приборку с альфы.

также поставил перья вилки с явы 638 расточив траверсы. переделал сиденье с альфы оно раза в пять легче родного. "гоб"сиденья будет делатся выше.

начал делать дисковый тормоз и облегчил маховик. сейчас стоит стандартный маховик.
radikal
детали ступици колесо будет под ураловские длинные спици.

Наконец-то хоть кто-то из ижатников начал каферейсер строит Сам хочу что-нибудь подобное сделать и тоже иж ю4
Только руль нужно на клипоны сменить. Резонаторы если будешь делать, то не задирай а пусти параллельно земле.
А котлы новый 4х или 2х канальные? 2 карба и лк будут?

бак от четверки на мой взгляд красивее чем от пятерки и подходит для кафешника...клипоны делай. раму перевари чтоб наклонить амортизаторы

цилиндры с двухкональной продувкой. один с ю3 другой ю4. цилиндр с третего пришлось запилить чтоб он был как четвертый. резонаторы начал делать они будут ити под двигателем два крбюратора и лк в планах весной или летом сделать пока будет один. также в планах поставить шатуны с минска и "залить" коленвала алюминием. на счет клипонов подумаю, но мне и такой руль нравится. рнаму буду переваривать. вот приблезительный набросок

Крыло переднее еще нужно выкинуть.

бак от четверки на мой взгляд красивее чем от пятерки и подходит для кафешника

+1

цилиндры с двухкональной продувкой. один с ю3 другой ю4. цилиндр с третего пришлось запилить чтоб он был как четвертый.

А углы выхода продувки у троечных и четвёрошных одинаковы?

углы выхода продувочных каналов одинаковые. но на троечных цилиндрах задняя по ходу движения мотоцикла стенка канала идет с изгибом а на четверочных прямая. и окна продувочные на 1 мм ниже. ещё впускное окно выше чем на четверке а выпускное ниже. на цилиндре ю4 можно на впуске сделать язычки как на ш 12

кто что скажет про фазу продувки 130 градусов. не много?
вот развертка цилиндра. но у меня цилиндр сейчас выше помойму на 2 мм чем на развертке, и порень не доходит до края гильзы на 2 мм.

А как насчет того ,что каферейсер должен сделать 100 миль в час или 160 км в час?

1Danger1 писал(а):Наконец-то хоть кто-то из ижатников начал каферейсер строит

Lexada делает каферейсер.Только не показывает .

По развертке.
cafe racer,впускное окно в ширину лучше не увеличивать, в высоту можно.

Nemec-nef писал(а):А как насчет того ,что каферейсер должен сделать 100 миль в час или 160 км в час?

сомневаюсь что ты найдешь ИЖ с такими характеристиками... и где вообще написано что "каферейсер должен"??? нравится человеку стиль...главное не городить колхоза...а так пока получается неплохо...

вот приборку я бы от мАпедки не стал ставить...помаракуй, может спаять что нибудь самопальное... кто то делал тут уже красивые приборки...