FAQ Карбюраторы все о них, о кормильцах...

[зяка]

вот так вот лучше,спасибо за помощь ребят.стоит бумажный укороченый фильтр воздушный от д-245.пропуска сто пудов хватает.гтж вроде 260.то есть подняв иглу на 2 деления,я избавился от 'бедноты' на низах,и средних.кста,уровень выставлял по здешним первым страницам.бак чистый,краник новый и чистый,разбирал.тогда какой гтж можно поставить?мне тут предложил найти и поставить к65и,у меня к65д.думаете бредовая идея?

[diman52]

попробуй корректором поиграть.открой чуть вдруг поможет.у тебя Д ,это с юпитера,а с буквой И-планета.у него и "дыра"поболее и жиклер тоже больше.попробуй его.
а что,часто ездиш на весь газ?

[Detonator]

Ты так и не понял. Для достаточного разрежения в диффузоре надо чтобы фильтр обладал достаточным сопротивлением. Если у тебя сопротивление фильтра ниже - подбери жиклер большей пропускной способности.

[зяка]

ой,ребят точно,забыл совсем.поменяв воздухан,разряжение веть упало.а я зациклился на подсосе воздуха. у к65д диффузор 30 и гтж 260,у к65и дифф 32,а гтж сколько?а то я после установки фильтра только поднятием иглы и закручиванием винта качества почти до упора добился хоть какой-то работы.с низов никак не хотел,токо с обогатителем.

[Detonator]

Смотрим на первую страницу темы
Там ссылки есть http://www.motoizh.ru/index.php?option= ... icle&id=21

[P4ASF]

Ты так и не понял. Для достаточного разрежения в диффузоре надо чтобы фильтр обладал достаточным сопротивлением. Если у тебя сопротивление фильтра ниже - подбери жиклер большей пропускной способности.

Вот это сто процентов, за это плюс 1 автору. Я в свое время никак не мог понять почуму у меня при установки фильтра с бумажным элементом большого объема, умали характеристики(я то думал что чем меньше сопротивление тем лучше тянет), причем мотору нужно проводить точную подстройку, при малейшем изменении системы питания.

[зяка]

то есть для начала купить ремкоплект к65и,и поменять гтж.может чего еще?ребят ваше мнение!?

[Wendom]

Доброго времени суток) Столкнулся я, да и не только я, со следующей проблемой. Я и несколько моих знакомых на планетах используем карбюраторы К68И производства Пекар 2009-2012 годов выпуска. Так вот у всех наблюдается такая картина: карбюратор хорошо настраивается (у меня игла на средней риске, винт качества отвернут примерно на 3\4 оборота), ровно работает на холостых оборотах и при полностью открытом дросселе. Однако было замечено что мотоциклы равномерно разгоняются примерно до наполовину поднятой заслонке карбюратора, затем, если поднимать заслонку дальше происходит ПРОВАЛ в работе (газ вращаем - мотоцикл не ускоряется, а скорее даже начинает на порядок притупливать), примерно на 3\4 газа происходит резкий подхват и мотоцикл хорошо набирает вплоть до полностью открытой заслонки включительно.
Сразу оговорюсь: К68И такой же пекар 2002 года выпуска разгоняет мотоцикл равномерно без каких бы то ни было провалов во всем диапазоне открытия дросселя. Установка дремучего К62И также полностью решает данную проблему.
_________________________________________________________________________
Что же это может быть? В чем может крыться причина?

[Detonator]

Посмотри есть ли канал к эмульсионной трубке

[Wendom]

Detonator, я в карбах не сильно разбираюсь. Эмульсионная трубка под позицией 20 будет? Если да то в ней есть отверстие но оно очень маленькое..
http://oppozit.ru/txt/img/126/k68_4.jpg