motoizh.ru

как обычно.. при всех предыдущих изменениях стиля сайта, всем все не нравилось, однако привыкнув- нового и видеть не хотят

Lavua, cогласен полностью, и по карбу и по КВ) вобще, довольно интересно было бы посмотреть на то, как работал бы двиг если еще добавить облегченный КВ, потому как он и так, стал довольно легче набирать и меньше вибрировать

Ах да, ступенька)) с ней получилось довольно интересно.. в наличии у меня было около 5 новодельных поршней, купленных в разное время, а так-же один заводской нолик. Оказалось что все эти поршни можно поделить на 3 группы и все эти группы будут разной высоты! :D На память, скажу что основным их отлич...

http://www.photohost.ru/pictures/733902.jpg если применительно твоего поршня. ширина - в главное впускное окно ( его видно на моей фотке в предыдущем сообщении) перемычка=1\5 ширине окна. высота у меня выходила такой, что в момент когда юбка только закрывает впуск, около 4-5мм окна в поршне уже отк...

Спасибо! чего скрывать, и у меня был период пионерии (Sparco, TypeR... ) - но мотоиж в свое время изменил мои взгляды, за что я ему и благодарен. Потому и хотелось больше функционала в стоковом обличии
А поршни, да. Пробовал и без окон и с ними. С окнами однозначно лучше

http://www.photohost.ru/pictures/733870.jpg давненько я тут не был.. и посему, всем привет! :) посмотрел, и решил что как то не камильфо, тему незавершенной оставлять. Чтож, внесем хоть какую-то ясность) Время идет и планы меняются соответственно. Не знаю, может быть потому что рациональнее станови...

Да, довольно интересное объяснение,жаль что у меня не было "таких" уроков труда

всё получится

стук в барабане из-за натяжения\провисания цепи. когда ты его катишь вперед - натягивается ее нижняя часть. когда мот едет сам( тянет двигатель) или ты катишь его назад - натягивается верхняя часть .